Den 22. april 2026 fullførte Shata Machinery med suksess kvalitetsinspeksjon og pakking av de produserte senterplatene for jernbaneboggier i bulk. Produktene ble offisielt levert til Sørøst-Asia i dag og vil bli tatt i bruk for jernbanedrift i fremtiden.
Senterplaten til en jernbaneboggi er en støpt stålkomponent med en fortykket firkantet base, som fungerer som forbindelsen mellom togkroppen og boggien. Installert på toppen av boggien, bærer den full last av kjøretøyets karosseri, noe som gjør den til en kritisk komponent i skinnekjøretøyer som tåler ekstremt høye krefter og krever strenge sikkerhetsstandarder.
Under drift støtter jernbaneboggiens senterplate vekten av togvogner, muliggjør relativ rotasjon mellom kjøretøykroppen og boggien under for å sikre jevn og fleksibel svinging, og overfører sidekrefter for å opprettholde strukturell integritet og forhindre atskillelse mellom karosseriet og boggien.
Når det gjelder senterplaten for jernbaneboggien, produserte kunden den opprinnelig lokalt. Imidlertid resulterte den lokale sandstøpeprosessen i forskjellige defekter, inkludert ru overflater, sprekker, krympeporøsitet og gassporer. De produserte senterplatene for jernbaneboggier hadde lav gjennomslagsrate og kvaliteten kunne ikke oppfylle de nødvendige standardene.
Kunden kontaktet Shata Machinery med produksjonsproblemene til senterplaten for jernbaneboggien. Etter analyse av vårt profesjonelle tekniske team endret vi produksjonsprosessen til Shata Machinerys investeringsstøping av vannglass.
Metallstøpegods produsert av Shata Machinerys investeringsstøping i vannglass har høy dimensjonsnøyaktighet og små toleranser. I tillegg sikrer den høye styrken til vannglassinvesteringsskallet jevn avkjøling av smeltet stål, noe som resulterer i støpegods med en jevn og solid indre struktur.
Etter at vi optimaliserte prosessen for senterplaten for jernbaneboggien, ble produktoverflaten glatt, fri for defekter som ru overflater, sprekker, krympeporøsitet og gassporer. Shata Machinerys investeringsstøping i vannglass er litt dyrere enn sandstøping, men mye lavere i pris enn investeringsstøping i silikasol, noe som sikrer produktkvalitet samtidig som kundens prosjektbudsjett oppfylles.
Å produsere en så stor senterplate for jernbaneboggi-500 mm lang, 400 mm bred, med en grov støpevekt på 65 kg – ved å bruke investeringsstøpeprosessen for vannglass er ganske utfordrende. Gjennom design og optimalisering av støpeformen og portsystemet har vi endelig produsert denne batchen av produkter for å møte kundens forventede krav.
Etter produksjonen av ferdige senterplater for jernbaneboggier implementerer Shata Machinery NDT ikke-destruktiv testing for ytterligere å sikre produktkvalitetskontroll, forhindre støpefeil som porøsitet, sprekker og slagginneslutninger, og ivareta jernbanedriftssikkerheten under komponentservice.
Våre teknikere har utført henholdsvis følgende inspeksjoner:
LPT (Penetrant Testing) for å oppdage åpne overflatedefekter på boggiens senterplater;
MT (Magnetic Particle Testing) for å identifisere sprekker-lignende defekter på og nær overflaten for å sikre strukturell sikkerhet;
UT (Ultrasonic Testing) for å inspisere den interne kvaliteten på boggiens senterplater.
Vi streber etter å utføre full-kvalitetskontroll med vår ytterste innsats og levere høy-kvalitetsprodukter til kundene våre.
Shata Machinery er en ekspert innen støpegods. Teamet vårt har vært dypt engasjert i metallstøping og er forpliktet til å produsere høy-kvalitetsprodukter. Hvis du støter på lignende problemer i støpeproduksjon og -produksjon, ikke nøl med å kontakte oss. Shata Machinery har et profesjonelt teknisk team for å løse dine støpeproduksjons- og produksjonsproblemer.
